| Attributes | Values |
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| type
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| Thesis advisor
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| Praeses
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| Author
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| alternative label
| - Comportement dynamique de stators de machines électriques, règles de modélisation pour simulations par éléments finis et optimisation des propriétés pour une réduction du bruit en fonctionnement
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| dc:subject
| - Thèses et écrits académiques
- Éléments finis, Méthode des
- Viscoélasticité
- Polymère
- Simulation électromagnétique
- Éléments finis
- Analyse modale expérientale
- Automobiles -- Moteurs -- Vibrations
- Bobinage
- Coeur magnétique
- Matériaux composites stratifiés
- Méthodes d'homogénéiation
- Réponse dynamique
- Résine
- Stator de machine él
- Structures hétérogènes
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| preferred label
| - Dynamic behaviour of electric machine stators, modelling guidelines for efficient finite-element simulations and design specifications for noise reduction
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| Language
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| Subject
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| dc:title
| - Dynamic behaviour of electric machine stators, modelling guidelines for efficient finite-element simulations and design specifications for noise reduction
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| Degree granting institution
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| Opponent
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| note
| - Boosted by the increasing interest of industries such as automotive,100% electric engine technologies power more and more affordable vehicles for the general public.Inspite of a rather favourable common opinion about the low noisee mitted by electric motors, controlling the vibratory and acoustic performances of such machines remains a very costly challenge to take up. Associating the expertise of the company Vibratec and the institute Femto-ST Applied Mechanics Department, this industry-orientedPh.D.thesisaimsatimprovingthecurrentknowledgeaboutthe mechanicalbehaviour ofelectric machines. New finite-element modelling method sare proposedf rom homogenisation approaches,experimental analyses, model up dating procedures and variability studies in temperature and frequency, in order to predict the behaviour of an electric motor more efficiently
- Dopées par un intérêt croissant des industries telles que l’automobile, les technologies demotorisation100% électriques équipent de plus en plus de véhicules à la portée du grand public. Endépit d’une opinion commune favorable sur les faibles émissions sonores des moteurs électriques,la maîtrise des performances vibratoires et acoustiques d’une telle machine reste un challenge trèscoûteux à relever. Associant l’expertise de l’entreprise Vibrate cet du département MécaniqueAppliquée de l’institut Femto-ST, cette thèse CIFRE vise à améliorer les connaissances actuellessur le comportement mécanique de machines électriques. De nouvelles méthodes de modélisationpar éléments finis sont proposées à partir d’approches d’homogénéisation,analyses expérimentales,recalage de modèles et études de variabilité en température et en fréquence,pour permettre uneprédiction plus performante du comportement vibratoire d’un moteur électrique
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| dc:type
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| http://iflastandar...bd/elements/P1001
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| rdaw:P10219
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| has content type
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| is primary topic
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| is rdam:P30135
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