| Attributes | Values |
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| type
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| Thesis advisor
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| Author
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| alternative label
| - Development and experimental evaluation of tire-road force observers of a vehicle
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| dc:subject
| - Thèses et écrits académiques
- Algorithmes
- Estimation de paramètres
- Temps réel (informatique)
- Simulation, Méthodes de
- Variables (mathématiques)
- Pneumatique
- Véhicules automobiles -- Dynamique
- Chaussées
- Automobiles -- Pneus
- Validation expérimentale
- chaussée
- Angle de dérive
- Observation d'état
- Experimental evaluation
- Sideslip angle
- State observer
- Tire-road forces
- Vehicle dynamics
- Forces d'interaction pneumatique
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| preferred label
| - Développement et validation expérimentale d’observateurs des forces du contact pneumatique/chaussée d’une automobile
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| Language
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| Subject
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| dc:title
| - Développement et validation expérimentale d’observateurs des forces du contact pneumatique/chaussée d’une automobile
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| Degree granting institution
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| note
| - La connaissance de la dynamique d'un véhicule et de son environnement est un enjeu majeur. L'objectif de cette thèse est de développer des observateurs d'état permettant d'estimer des variables liées à l'adhérence du contact pneumatique/chaussée. Différentes méthodes d'observation sont proposées afin de reconstruire les efforts des pneumatiques et l'angle de dérive d'une automobile. Ces algorithmes d'estimation sont conçus pour être fonctionnels en cas de situation de conduite critique, notamment lors de fortes accélérations latérales ou lorsque l'adhérence de la chaussée varie. Outre une description des techniques d'observation mises en oeuvre, cette étude présente d'importantes phases de validation par la simulation et l'expérimentation. Ce travail a abouti à la conception d'un module temps réel embarqué qui a pu être évalué relativement à des mesures des forces des roues.
- Estimation of vehicle-dynamic variables is essential for safety enhancement, in particular for braking and trajectory-control systems. The aim of this thesis is to develop state observers for the estimation of variables linked to tire-road friction. Different estimation methods are proposed in order to reconstruct tire-road forces and vehicle sideslip angle. The estimation algorithms are constructed so as to be functional in critical driving situations, notably for weak lateral accelerations and road friction changes. In addition to estimation methods, this thesis presents a substantial number of observer evaluations, performed in simulations and in experiments. The estimation process was integrated in an experimental vehicle, and was tested in real time, particularly in relation to wheel force measurements.
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| dc:type
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| http://iflastandar...bd/elements/P1001
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| rdaw:P10219
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| is primary topic
of | |
| is rdam:P30135
of | |
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